L’autocar scolaire DD6109K63 est équipé d’un extincteur. Les matériaux intérieurs sont ignifuges. L’ensemble du véhicule est construit à partir de matériaux ignifuges résistants à la haute température avec des connecteurs étanches. Tous ces détails de conception peuvent efficacement réduire la probabilité de combustion spontanée du véhicule. Les sièges scolaires spéciaux sont disposés selon une configuration de type 3 + 2. Ils sont équipés d'accoudoirs antidérapants et de ceintures de sécurité. En option, nous pouvons rajouter le dispositif de rappel de bouclage de la ceinture de sécurité.
Ce bus scolaire assure le transport scolaire dans les régions alpines. Il est équipé d’un système de chauffage des vitres afin de réaliser le dégivrage en cas de gel et d’optimiser le champ de vision du conducteur. Les marches du véhicule de transport scolaire sont recouvertes d’un matériau antidérapant pour garantir la sécurité des écoliers en hiver lors de la montée et descente du bus.
L'autobus scolaire est équipé d'un enregistreur de données pendant le trajet, ce qui équivaut à la boîte noire. Le châssis adopte un essieu avant avec barre stabilisatrice, un bras de réglage automatique de freinage et autres équipement en option, y compris l’ABS, l’ASR, etc. En outre, grâce à un logiciel professionnel, nous pouvons contrôler facilement le bus. Le moteur rationnel et son rapport de vitesse permettent une importante économie de carburant.
Paramètres techniques et ConfigurationsModèle | DD6109K63 | |
Moteur | Modèle | YC6J245-30 |
Type | Moteur turbo diesel, injection directe, refroidissement intermédiaire, refroidissement à l'eau, six cylindres en ligne | |
Cylindrée (L) | 7.252 | |
Couple max. (N.m /r/min) | 890/1200-1700 | |
Puissance de sortie max. (kW / r/min) | 180/2500 | |
Capacité du réservoir de carburant (L) | 200 (2 × 130L avec grand compartiment à bagage) | |
Châssis | Boîte de vitesses | Transmission mécanique à six vitesses |
Essieu arrière | Type intégré | |
Système de suspension | Suspension avant équipée de ressorts à lame avec barre stabilisatrice | |
Pneu | 11R22.5 ou 10.00-20 ou 9.00-20 en option avec 9.00R20 | |
Système de direction | Direction assistée à alimentation intégrale hydraulique | |
Frein de service | Frein à tambour | |
Frein à main | Frein pneumatique à ressort agissant sur les essieux arrière | |
Autres configurations | ABS, bras de réglage automatique | |
Dimensions (mm) | Longueur | 10490/10400 |
Largeur | 2495 | |
Hauteur | 3320/3440 | |
Empattement | 5050 | |
Bande de roulement (avant / arrière) | 2040/1860 | |
Angle d'attaque/ Angle de fuite (°) | 9/9 | |
Garde au sol min. | 240 | |
Hauteur intérieure | 2060 | |
Distance entre le sol et la première marche | 400 | |
Configuration | Portières | Porte battante pneumatique à un seul panneau ouverture vers l'extérieur (possibilité d'installer une deuxième porte avant la roue arrière) |
Fenêtres | Pare-brise avant stratifié hyperboloïde, pare-brise arrière et fenêtres latérales coulissantes en alliage d'aluminium avec verre trempé (En option, fenêtre latérale hermétique) | |
Climatisation | En option | |
Chauffage | Dégivrage par circulation d'eau chaude (système de chauffage à l'eau chaude) | |
Equipements en option | Appareils audio-visuels, audio, horloge, rideau, enjoliveurs, etc. | |
Autres équipements en option | Rack à bagages à traverses ou compartimenté, porte d'entrée en aluminium ou en acier | |
Poids (kg) | Poids total max. | 16000 |
Poids à vide | 10400/10800 (climatiseur) | |
Nombre de places assises | 55+1 (porte simple) 51+1 (porte double) | |
Configuration des sièges | 2+2 ou 3+2 | |
Performance | Vitesse max. (km/h) | 105 |
Diamètre de braquage min. (m) | ≤22 | |
Tenue de route max. (%) | ≥20 | |
Consommation de carburant dans un certain cycle de conduite (L/100km) | 25 |
Noms apparentés
Bus scolaire / Véhicule de transport scolaire / Autobus scolaire
Modèle: DD6600K01F/ DD6751K01F
Cet autocar scolaire est proposé en modèles DD6600K01F et DD6751K01F. Son châssis comporte un longeron central formé en un seul pressage par équipement d'estampage de 4000 tonnes. La sécurité de conduite du véhicule est assurée par l'action complète de la barre stabilisatrice de l'essieu avant, du bras de réglage automatique des freins et des systèmes ABS et ASR en option.
L’autocar de ramassage scolaire est fabriqué et conçu sur la base de l'ingénierie de contrôle NVH. Le moteur est situé à l'extérieur de l’habitacle pour isoler le bruit du moteur. Les mesures de contrôle d'étanchéité sont utilisées pour atténuer le bruit d'air pendant le processus de déplacement du véhicule. L'essieu arrière et la suspension à ressort à lames du produit ont été ajustés de façon élaborée pour garantir un faible bruit de fonctionnement. Nous avons également utilisé un logiciel sophistiqué pour la configuration du véhicule. Grâce au moteur rationnellement choisi et son rapport de vitesse, notre autocar de transport scolaire offre une excellente économie de carburant.
Paramètres techniques et ConfigurationsModèle |
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Moteur | Modèle | CY4102-C3 | YC4F115-30, CY4102-D3A,CY4102-C3C |
Type | Moteur turbo diesel, injection directe, refroidissement intermédiaire, refroidissement à l'eau, quatre cylindres en ligne 4 temps | ||
Cylindrée (L) | 2659/3856 | 2659/3856/3856 | |
Couple max. (N.m /r/min) | 270/2000, 265/1600 | 300/2200, 345/1600, 345/1600 | |
Puissance de sortie max. (kW / r/min) | 75/3200, 75/3000 | 85/3200, 88/2800, 88/2800 | |
Capacité du réservoir de carburant (L) | 90 | 135 | |
Châssis | Modèle | EQ6570K3AC1 | EQ6690K3AC |
Boîte de vitesses | Transmission mécanique à six vitesses | ||
Système de suspension | Suspension avant équipée de ressorts à lame avec barre stabilisatrice | ||
Rapport de vitesse | 4.875 | ||
Pneu | 7.00-16/7.00R16 | 8.25-16/8.25R16 | |
Système de direction | Direction mécanique, direction assistée en option | ||
Frein de service | Frein à tambour | ||
Frein à main | Frein central, frein pneumatique en option, ressort de stockage d'énergie, frein pneumatique agissant sur La roue arrière | ||
Configuration | Portières | Pliage manuel | |
Fenêtres | Pare-brise stratifié hyperboloïde, verre trempé, fenêtres latérales coulissantes intégrées en alliage d'aluminium, vitres vertes de France trempées | ||
Climatisation | En option | ||
Chauffage | En option | ||
Dimensions, Poids | L×W×H (mm) | 6010×2270×2780/2930 | 7490×2320×2900 |
Angle d'attaque/ Angle de fuite (°) | 20.3/15.8 | 17.7/12.6 | |
Garde au sol min. (mm) | 180 | ||
Hauteur intérieure (mm) | 1900 | 1930 | |
Empattement (mm) | 3300 | 3800 | |
Poids à vide (kg) | 6500 | 8000 | |
Poids à vide | 4500/4650 | 5500 | |
Nombre de places assises | 24-30 | 3+2, 40+1 (écoliers) | |
Performance | Vitesse max. (km/h) | 95 | 100 |
Diamètre de braquage min. (m) | 14 | 15 | |
Tenue de route max. (%) | 20 | ||
Consommation de carburant dans un certain cycle de conduite (L/100km) | ≤12 | 14 |
Noms apparentés
Autocar de ramassage scolaire / Autocar de transport scolaire / Mini bus scolaire
Liaoning SG Automotive Group Co., Ltd.
Adresse: No. 50, Shuguang Road, Zhenan District, Dandong City, Liaoning Province, China
Tél.: +86-415-2263493