Véhicules spéciaux
Le châssis du véhicule permet un espace important pour les cargaisons. Il comporte des longerons et une traverse d’armature transversale.
Le nouveau système de suspension adopté se caractérise par une résistance élevée et une forte résistance à l’impact. Les essieux ont été conçus de façon rationnelle pour une répartition optimale de la charge grâce à la barre de suspension. Lorsque le véhicule se déplace sur une route cahoteuse, la distance de frottement entre le pneu et le sol peut être réduite afin de diminuer efficacement l'usure des pneus.
Le châssis se compose d’un longeron central sous forme de poutrelle qui se démarque par sa grande rigidité et sa résistance élevée.
Le plancher de chargement principal est bas pour garantir la stabilité lors du transport. Ce poids-lourd convient au transport de diverses machines d'ingénierie, de grands équipements, de produits en acier, etc.
Il se caractérise par une conception novatrice et présente les mérites d'une haute durabilité. Le réservoir à lit fluidisé de type sac gonflable offre une grande capacité de support, une vitesse rapide de déchargement et une faible quantité résiduelle. Le réservoir intégré dispose d’une force globale élevée, bonne rigidité, excellente capacité de charge de pression, transport dans les meilleures conditions, etc.
La structure du véhicule tout entier présente une conception d'angle arrondis permettant de réduire les coins saillants. L’apparence de la semi-remorque porte container est ainsi plus esthétique et sécuritaire.
La suspension du véhicule est rationnellement conçue. Pendant l’exploitation fréquente, la distance instantanée de glissement par frottement entre le pneu et le sol peut être réduite, ce qui minimise l'usure du pneu. De plus, l'empattement peut être ajusté en réglant la barre pour éviter efficacement l'usure irrégulière des pneus et l'usure excentrique.
L’armature du véhicule est fabriquée en adoptant un processus de production strict, une technologie de pointe et du matériel d'acier de haute qualité. Ce véhicule se démarque par sa structure rationnelle, sa belle apparence, ses performances fiables et son exploitation facile.
Dans le but de mieux répondre aux différents besoins des clients, nous pouvons concevoir et fabriquer des véhicules spéciaux sur mesure impliquant le camion de pompiers, la dépanneuse, le véhicule d’intervention médicalisé, le camion de vente alimentaire, etc. Ces différents véhicules ont été développés dans le but d’apporter une grande satisfaction aux clients et promouvoir les biens publics sociaux.
Il est fabriqué à partir de tôle d'acier ondulée laminée à froid de haute résistance. Sans structure de squelette, cette semi-remorque utilitaire offre un grand espace pour la cargaison. L'intérieur est rationnellement distribué et comporte des croisillons. Ce véhicule est caractérisé par une grande capacité, une forte capacité de charge et un léger poids.
Il est composé d’un châssis, d’un mécanisme de levage hydraulique, d’un dispositif de prise de mouvement et d’une benne. Dans les chantiers de travaux publics, ce camion lourd est souvent utilisé avec une excavatrice, une chargeuse sur pneus, un convoyeur à bande et d'autres machines. L’ensemble peut former une ligne de production pour le chargement, le transport et le déchargement de la terre, du sable, du gravier et d'autres matériaux en vrac.
Notre semi-remorque GNL de 56m3 est conçue en stricte conformité avec les normes de conception nationales, les législations et autres normes existantes. Ce camion-citerne est aussi conforme aux règles de protection incendie, de protection de l'environnement, de sécurité du travail et d'hygiène industrielle. Ce véhicule auto-développé est livré avec un anneau de raidissement externe qui a obtenu un brevet de modèle d'utilité délivré par SIPO. C'est aussi la semi-remorque GNL ayant la plus grande capacité et légèreté en Chine.
Noms apparentés
Semi-remorque bâchée | Camion-citerne | Semi-remorque plateau ridelles