Semi-remorque fourgon
La partie supérieure du véhicule de transport routier se configure en type entièrement fermé, type ouvert coulissant, type ouvert, type bâché ouvert, type barre, etc. L’ouverture en vue du déchargement s’effectue facilement. Ces multiples configurations permettent de répondre aux besoins diversifiés et personnalisés des clients.
La semi-remorque de transport de marchandises est dotée d’une structure de garde latérale fermée afin de diminuer la consommation d'énergie et réduire le risque de destruction latérale du véhicule en cas de déplacement à grande vitesse. La protection arrière du véhicule est conçue avec une fixation de chariot raisonnable qui facilite l’exploitation.
Spécifications techniques| Principaux paramètres techniques | Modèle | DD9400XXY |
| Dimensions globales (L×l×H) mm | 13000×2550×3971 | |
| Dimensions intérieures (L×l×H) mm | 12690×2450×2560 | |
| Poids total (kg) | 40000 | |
| Poids à vide (kg) | 8500 | |
| Capacité nominale de chargement (kg) | 31500 | |
| Nombre d'essieux | Trois | |
| Empattement (mm) | 7660+1305+1305 | |
| Porte-à-faux arrière (mm) | 1700 | |
| Angle d'attaque (°) | 18 | |
| Paramètres principaux et Mécanisme d'assemblage | Essieu avant | Essieu avec frein à tambour intégré |
| Frein de service | Frein à tambour à double circuit pneumatique | |
| Nombre de lames des ressorts à lames (avant / milieu / arrière) | 8/8/8 | |
| Pneus | 11.00R20, 12.00R20 |
Noms apparentés
Semi-remorque utilitaire | Véhicule de transport routier | Camion frigorifique
